Wednesday, 8 July 2026

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I  N  D  E  X

Nouvelles * Veuillez noter que les légendes de la carte interactive dans la colonne de gauche sont maintenant en français.






72. Comète 2025     












60. Comète 2024  

59. Bruxelles   





54. Comète Bidassoa 2023       


52. Randonnée Comète - Comet Hike 2023              

51. Comète weekend 2022                     

50. Andrée Dumon - "Nadine"                      

      









    


















78. Week-end Commémoratif du réseau Comète 10 - 13 septembre 2026

« La mémoire ne vaut que si elle est transmise. »

Pendant quatre journées, marcheurs, familles, amis de la Ligne Comète, élus, représentants des autorités civiles et militaires et invités venus de plusieurs pays se retrouveront en Pays basque afin de rendre hommage aux femmes et aux hommes qui, au péril de leur vie, contribuèrent au sauvetage de centaines d'aviateurs alliés durant la Seconde Guerre mondiale.

Au fil des cérémonies, des rencontres et des itinéraires empruntant les chemins de l'évasion, cette commémoration souhaite faire vivre leur mémoire et transmettre aux générations futures les valeurs de courage, de solidarité et d'engagement qui animaient les membres de la Ligne Comète.

L'Association Comète vous souhaite la bienvenue et vous remercie de votre présence.

Les membres du Réseau Comète venaient d'horizons très divers. Rien ne les destinait à devenir des héros. Pourtant, lorsque l'Histoire les mit à l'épreuve, ils firent des choix d'une remarquable exigence morale. Leur courage, leur sens du devoir et leur générosité continuent aujourd'hui d'inspirer celles et ceux qui empruntent leurs chemins de mémoire.

Cette année, notre randonnée empruntera l'itinéraire intérieur en passant par Larressore et Espelette.

Vous savez sans doute que notre association est désormais propriétaire de Mandocheneko borda, cette bergerie qui servit de refuge aux évadés du Réseau Comète entre le milieu de l'année 1943 et juin 1944. Au total, 128 évadés, dont 111 aviateurs alliés, y trouvèrent leur dernier abri sur le sol français avant d'entreprendre la traversée nocturne des Pyrénées.

Dans le souci de mieux faire connaître cette page exceptionnelle de notre histoire locale, nous avons souhaité rendre la randonnée du samedi plus accessible afin de permettre aux familles d'y participer.

À l'époque, les évadés parcouraient à bicyclette les quelque soixante kilomètres séparant Dax d'Anglet. Nous avions envisagé de recréer cette étape, mais les nombreuses contraintes logistiques nous ont finalement conduits à abandonner cette idée.

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Une conférence en ouverture du week-end

Notre rassemblement débutera dès le jeudi 10 septembre avec une conférence intitulée :

« Les chemins de la liberté : de la recherche scientifique à la restauration du patrimoine »

Cette soirée est organisée par l'ONaCVG, en partenariat avec la Ville d'Anglet et l'association des Amis du Réseau Comète. Elle se tiendra à 18 h à l'Hôtel de Ville d'Anglet et se déroulera en français.

Les inscriptions peuvent être effectuées via le lien ou le QR code figurant sur l'affiche de l'événement.

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Chers membres, chers amis,

Je tiens tout d'abord à vous présenter mes plus sincères excuses pour le retard pris dans la diffusion des informations concernant notre prochain week-end commémoratif, qui se déroulera du 11 au 13 septembre au Pays basque. (Problème informatique!).

Vous trouverez dans le programme ci-joint le détail complet des activités et des horaires. En attendant, permettez-moi d'en souligner quelques temps forts.

  • Pour consulter le programme sous une forme pratique de tableau, cliquez ici.
  • Pour consulter les tarifs, cliquez ici
  • Pour vous inscrire au week-end, cliquez ici.
  • Si vous préférez payer par virement bancaire, voici notre RIB:

JEUDI 10 SEPTEMBRE

18 h 00        Café du Théâtre (La mairie de Bayonne). Accueil des participants autour d'un verre de bienvenue, en compagnie de Marie-Jo, Nicolas et Geoff.

VENDREDI 11 SEPTEMBRE

Départs en autocar

10 h 15    Office de tourisme de Bayonne

10 h 40   La mairie d'Anglet

11 h 00   Cimetière de Louillot, 4, allée des Chrysanthèmes, 64600 Anglet. Moment de recueillement devant la tombe de Jean Dassié, fondateur des Amis du Réseau Comète.

11 h 30     Départ pour  Anaiak Sables d'Or1, avenue des Goélands, 64600 Anglet   

12 h 00    Déjeuner.

16 h 00    Départ de la délégation de la Royal Air Force* vers la mairie Anglet afin de revêtir la tenue de cérémonie.  * leur participation reste à confirmer

17 h 00    La mairie Anglet. Accueil des personnalités invitées par M. Claude Olive, maire d'Anglet.

18 h 00  Place Lamothe – Anglet. Cérémonie officielle de commémoration au Mémorial Comète, en présence de Mme Alice Ruffo, ministre déléguée chargée des Anciens combattants, de M. Mathieu Duhamel, sous-préfet de Bayonne, des maires d'Anglet et de Bayonne, ainsi que de nombreuses autorités civiles et militaires.

18 h 30 La mairie, Anglet. Réception officielle, allocutions, suivies d'un vin d'honneur.

20 h 00   Café du Quintaou (à 400 mètres). Buffet convivial réservé aux participants du week-end commémoratif.

22 h 30    Départ des autocars vers la mairie Anglet et l'Office de tourisme de Bayonne.

SAMEDI 12 SEPTEMBRE

Départs en autocar

8 h 00 – Office de tourisme de Bayonne

8 h 20 – Hôtel de Ville d'Anglet

8 h 45 – École d'Anglet-Sutar

Participants à la randonnée

9 h 15    Larressore – Rond-point de DurrutyDépart de la randonnée en direction du Pont du Diable et de la borda Mandocheneko, en empruntant l'un des itinéraires autrefois utilisés par les passeurs du Réseau Comète.

Parcours commémoratif en autocar

10 h 00    Salle polyvalente de Larressore. Présentation, à l'intention des habitants de Larressore, du projet de restauration de la borda Mandocheneko. Interventions de Laurence Samanos, Tim Covington, Liane, Laurent, Geoff, Dominique et Patrick.

12 h 00 Mémorial Comète du Pont du DiableCérémonie officielle de commémoration, présidée par Mme Laurence Samanos, maire de Larressore. En présence des autorités civiles et militaires. Participation des sonneurs de cornemuse et de la chorale Espelette Kantuz. Exécution des hymnes nationaux. Dépôt de gerbes. Allocutions.

À partir de 12 h 30. Apéritif offert par la municipalité de Larressore.

14 h 00    Déjeuner champêtre. Méchoui servi de l'autre côté du pont de pierre, sous les chênes. En cas d'intempéries, le repas sera servi dans la salle polyvalente de Larressore.

18 h 30    Départ des autocars vers : l'école d'Anglet-Sutar ; la mairie, Anglet ; l'Office de tourisme de Bayonne.

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DIMANCHE 13 SEPTEMBRE

Départs en autocar

Participants à la randonnée

6 h 30 – Office de tourisme de Bayonne

6 h 45 – Hôtel de Ville d'Anglet

7 h 00 – École d'Anglet-Sutar

7 h 45 – 8 h 00    Chemin de BerindoagueEspelette. Départ de la randonnée. 

Durée estimée : 4 h 30 à 5 h, avec un dénivelé d'environ 600 mètres. Les participants sont invités à prévoir au minimum deux litres d'eau, ainsi que quelques en-cas (barres énergétiques, fruits secs, etc.).

Parcours commémoratif en autocar

Départs

9 h 00 – Office de tourisme de Bayonne

9 h 15 – La mairie, Anglet

9 h 30 – École d'Anglet-Sutar

Circuit : Espelette – Dantxariacol d'Otxondopiste de BurkaitzMémorial Comète d'Ihi Lepo.

Une marche facile d'environ quinze minutes permettra de rejoindre le mémorial.

12 h 30    Mémorial Comète d'Ihi Lepo

Rassemblement de l'ensemble des participants.

Cérémonie commémorative.

Lecture du texte du mémorial en français, anglais, espagnol et basque.

13 h 30    Lezetako bordaDéjeuner de clôture.

18 h 00 – 18 h 30    Départ des minibus vers :

Chemin de Berindoague (Espelette) ;

École d'Anglet-Sutar ;

La mairie, Anglet ;

Office de tourisme de Bayonne.

PARTICIPATION ET TARIFS

Vendredi 11 septembre

V1    Déjeuner à l'Anaiak Sables d'Or : 35 €

V2    Transport en autocar (aller-retour*) et déjeuner : 45 €

V3    Buffet du soir au Café du Quintaou : 25 €

V4    Déjeuner, buffet du soir et transport en autocar* : 70 €

Samedi 12 septembre

S1        Méchoui : 37 €

SM2    Participation à la randonnée, transport en autocar* et méchoui : 57 €

SA3    Parcours commémoratif en autocar et méchoui : 57 €

Dimanche 13 septembre

D1         Déjeuner à la Lezetako borda : 42 €

D2AR   Randonnée, déjeuner à la Lezetako borda et transport en autocar* : 62 €

D2R      Retour à Espelette uniquement : 52 €

D3         Parcours commémoratif en autocar, déjeuner à la Lezetako borda et transport : 62 €

* Merci de préciser votre lieu de départ et de retour.

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L'association « Les Amis du Réseau Comète » adresse ses sincères remerciements à toutes les autorités locales, aux représentants civils et militaires, aux associations partenaires, aux bénévoles ainsi qu'à toutes les personnes ayant contribué à l'organisation de cette commémoration.

Nous vous souhaitons un agréable séjour au Pays basque et vous remercions de votre soutien indéfectible.

Dominique Aguerre

President, "Les amis du réseau Comète"

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Dear members, dear friends, 

My sincere apologies to you all for the delay in publishing the details of our upcoming commemorative weekend (11-13th September) in the Pays basque.. (the delay was caused by a major problem with my PC). 

The document here will describe the full programme (inc. timings) - but I thought it would be useful to point out a few of the highlights below. 

I'm pleased to inform you that our weekend will be preceded by an evening event with the theme: "Paths to Freedom: From Scientific Research to Heritage Restoration" hosted by ONaCVG, in partnership with the Town Hall, Anglet and the "Friends of the Comète Network" association. 

It will take place in the Town Hall, Anglet on Thursday, September 10, 2026, at 6pm. The working language will be French. You can register via this link or by using the QR code on the event poster.

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Thursday 10th September. For early arrivals, welcome drinks will be offered at the Café du Théatre, Bayonne at 6pm. (Marie Jo, Nicolas and Geoff will be there)  

  • To sign up for the weekend click here
  • To download the programme and tariffs in tabular format, click here.
  • If you would prefer to pay via bank transfer, here is our RIB:

Friday 11th September: There will be a Remembrance at the grave of our founder Mr Jean Dassié at 11am at the Louillot Cemetery, Anglet. We have booked lunch at midday at Anaiak Sables d'Or, 1 avenue des Goélands, 64600 Anglet. The major formal ceremony of the day (organised by the Town Hall, Anglet) will take place at the Place Lamothe, Anglet at 6pm. This will be followed by a civic reception at the Town Hall and a Vin d'Honneur. A buffet for all Comète participants will be provided at the Café du Quintaou later.   

Saturday, 12th September. This year, we will walking over the inland route via Larressore, and Espelette. Many of you will be aware that we are now the legal owners of "Mandocheneko borda", the Comète 'safe house' that was used by the evaders from mid '43 to June '44. Some 128 of them (including 111 Allied aircrew) used the sheep barn as the last 'lying up point' in France before tackling a night crossing of the Pyrenees. 

As part of our efforts to ensure that this magnificent chapter of local history is more widely known, we have adapted the Saturday walk to make it more suitable for participation by families. The evaders used to cycle the 60kms or so from Dax to Anglet and we briefly explored resurrecting that option - but regrettably we had to abandon the idea as it raised many insuperable issues. After a night stop at the Auberge Larre at Anglet-Sutar, the evaders would continue on two wheels along the towpath of the Nive before branching off to the Devil's Bridge at Larressore. From there, it was but a short walk to 'Mandocheneko borda'. Thanks to the efforts of Frantxoa and Benat who cleared a path along the banks of the Latsa, we now approach the sheep barn from the Devil's Bridge using the exact same wartime route along the stream before climbing the short hill that leads the walkers to the sheep barn. This is all brilliantly described in Keith Morley's book "Don't look back" that details his father Ronald's evasion, including the cycle ride from Dax, overnighting at the Auberge Larre and the dubious pleasure of sleeping in a sheep barn when soaking wet, cold and hungry.   

Eighty plus years later, the towpath is now tarmac and we decided that replicating the experience on foot was of limited historical value and that the greater interest would be served by opening the walk up to families - thus ensuring that the story would be passed on to future generations. 

Following the walkers arrival at the sheep barn, it will be clear to all that a full restoration will be required. It's our intention to restore the building to its condition "as was", beaten earth floors et al. There were no creature comforts such as beds, heating, lighting, cooking facilities, sanitation or running water so none will be provided. On the walkers return to the memorial at the Devil's Bridge, a ceremony led by the Mayor of Larressore will mark the occasion. This touching ceremony is always well attended and it will be followed by a méchoui (sheep roast) under the oak trees in the meadow on the other side of the stone bridge. Afterwards, the coach will return us all to Anglet and Bayonne at the end of the afternoon. 

Sunday 13th September

Walkers: An early start will be called for today.. The coach will take the walkers from the Place des Basques, Bayonne at 6.30am (or 6.45am from the Town Hall, Anglet) and the walk proper will start from the Chemin de Berindoaga, Espelette at 7.45-8am. The walk will take up to 5 hours and will involve almost 2,000 feet of elevation change. Walkers would be well advised to equip themselves with 2+ litres of water and some snacks (fruit bars, dried fruit etc) to top up their energy levels. They will meet up with the non-walkers at the Ihi Lepo memorial.   

Non-walkers: The coach will depart the Place des Basques, Bayonne at 9am; Town Hall, Anglet at 9.15am  and the School at Anglet-Sutar at 9.30am, after which they will pass through Espelette, Dantxaria, Col d'Otxondo, Piste de Burkaitz followed by a short walk 10-15 mins walk to the Comète memorial at Ihi Lepo. 

Both groups will then travel to Lezetako borda (Spain) for the closing lunch. Plan on the mini-buses to depart from 6-6.30pm for the return to Anglet & Bayonne.   

The "Friends of the Comète Network" association extends its heartfelt thanks to all local authorities, civil and military officials, partner associations, volunteers, and everyone who contributed to organising this commemoration.

We wish you a pleasant stay in the Basque Country and thank you for your steadfast support.

Dominique Aguerre

President, Friends of the Comète Network


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Thursday, 16 April 2026

77. Les Guides et les Évadés - The Guides and the Evaders

Nous sommes très honorés de votre visite sur notre site historique du réseau Comète à Larressore. Nous vous remercions pour votre contribution à notre travail de Mémoire.

Pour nous remercier de toutes nos recherches, dans les archives de Comète Belgique et à Londres celles de la Royal Air Force, Beñat, Frantxoa et Peyo Boudon propriétaires à Larressore nous ont fait don de cette bergerie avec ses 8000 m2 de terrain.

Nous en sommes les propriétaires depuis le 10 juillet 2025. 

Un geste exceptionnel et bouleversant. Une fois restaurée la bergerie deviendra un lieu de Mémoire de la Seconde Guerre Mondiale au cœur du Pays-Basque Basque, au service des générations futures. 

Notre projet de rénovation et de réhabilitation a obtenu le label Débarquements-Libération-Victoire pour la Nouvelle-Aquitaine dans le cadre du 80 ème anniversaire du Débarquement des Alliés en Normandie. 

Vous pouvez consulter notre projet sur ce même blog.

Voici la liste des passeurs et des évadés ( 111 aviateurs et 17 membres d’autres réseaux ) cachés à la bergerie entre 1943 et 1944 avant leurs passages par la montagne basque. Tous pourront rejoindre Londres pour reprendre le combat et revenir pour nous sauver. 

We are deeply honored by your visit to our historic Comète network site in Larressore. We thank you for your contribution to our work of remembrance.

To thank us for all our research in the Comète Belgium archives and those of the Royal Air Force in London, Beñat, Frantxoa, and Peyo Boudon, owners in Larressore, have generously donated this sheepfold and its 8,000 square meters of land.

We have been the owners since July 10, 2025.

An exceptional and deeply moving gesture. Once restored, the sheep barn will become a World War II memorial site in the heart of the Basque Country, serving future generations.

Our renovation and rehabilitation project has been awarded the D-Day-Liberation-Victory label for the Nouvelle-Aquitaine region as part of the 80th anniversary of the Allied landings in Normandy.

You can view our project on this blog.

Here is the list of smugglers and escapees (111 airmen and 17 members of other networks) hidden at the sheep barn between 1943 and 1944 before their journey through the Basque mountains. All of them will be able to reach London to rejoin the fight and return to save us.
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LES QUATRE PASSEURS D'ESPELETTE THE FOUR PASSEURS OF ESPELETTE

83 aviateurs (« Colis ») ont été accompagnés mais aussi Jean François Nothomb « Franco » No 2 de Comète et Denise Houget (passages sans aucun incident).

83 aircrew (known as "parcels") successfully evaded via this route accompanied by "Franco" and Denise Houget. (all of them incident-free passages). 

Pierre Etchegoyen (passeur)

Epoux de Jeanne Ithury d’Itxassou. Il est né à Espelette en 1921. Marchand de bestiaux à la maison Chodiéteya (à droite) à Espelette (ferme jouxtant celle des Aguerre), il est soldat de la classe 41 exempté de service militaire. Déjà passeur de français il fut recruté par son oncle Pierre Elhorga. C’est lui qui recommanda les frères Aguerre et Jean Elizondo pour monter la ligne de Larressore. Il déclare réceptioné « les colis » dans le bois de Larressore, puis les conduit jusqu’à la bergerie Mandochineko – Borda située près du « Pont du Diable » à Larressore.

Pierre Etchegoyen was born in Espelette in 1921 and married Jeanne Ithury of Itxassou. He was a cattle dealer at  Chodiéteya at Espelette - the adjacent farm to that of the Aguerre family. He was exempted from military service as he was in the class of '41. Already working as a passeur, he was recruited by his uncle Pierre Elhorga. It was on his recommendation that the Aguerre brothers and Jean Elizondo were signed up to support the "Larressore" route. He would meet "parcels" in the woods at Larressore and lead them from there on the short journey to the sheep barn "Mandochineko Borda" near the "Devil's Bridge" outside Larressore.  

Pierre (Piarres) Aguerre (passeur)

Né à la ferme Buruntxalinea (en dessous) à Espelette en Février 1916. Il épouse Marie Eyhérabide, née à Larressore en 1921. Après la guerre il est ouvrier à la tannerie Uhart à Bayonne au Chemin de Sabaltz. Refusant le travail obligatoire (Le S.T.O.), au service des allemands, s’occupant déjà de passage de la frontière pour des français, il échappe à l’arrestation. Contacté par Pierre Etchegoyen, il devient avec son frère Jean Baptiste « Battita », guide du réseau de Pierre Elhorga pour Jean François Nothomb, No 2 du réseau Comète. Son rapport indique la famille Mihura à Jauregiko Borda.

Pierre Aguerre was born at Buruntxalinea farm in Espelette in February 1916 and he subsequently married Marie Eyhérabide, born at Larressore in 1921. He worked at the tannery Uhart Bayonne Diagon Sabaltz. He refused to take part in compulsory labour service in Germany (Service du Travail Obligatoire - widely known as STO) and as he was already involved in cross-border activities, he managed to escape arrest. Contacted by Pierre Etchegoyen, he and his brother Jean Baptiste - "Battita" - both became guides for the network being set up by Pierre Elhorga for Jean François Nothomb ("Franco"). He recommended the family Mihura at Jauregiko Borda.   

Jean Baptiste (Battita) Aguerre (passeur)

Né à la ferme Buruntxalinea (à droite) à Espelette en septembre 1917. Il épouse Marie Louise Etchegaray, née à Espelette en 1921. Il est cultivateur à la ferme Lapitza, où vit désormais son fils Sauveur et sa famille. Refusant comme son frère « Piarres » d’effectuer le service de travail obligatoire des allemands (le S. T. O.) s’occupant lui aussi de passage de la frontière à des français il est arrêté le 2 Juin 1943. Il est emprisonné au Fort du Hâ à Bordeaux, avant sa déportation en Allemagne. Après avoir été torturé, il réussit à s’évader, grâce à la complicité d’un basque travaillant aux cuisines. De retour à Bayonne en train puis à pied jusqu’à chez lui à Espelette il est alors contacté par Pierre Etchégoyen et devient par le même circuit que son frère guide pour le réseau Comète.

Jean Baptiste Aguerre was born at Buruntxalinea farm, Espelette in September 1917. He married Marie Louise Etchegaray who was born in Espelette in 1921. Jean Baptiste farmed at the Lapitza farm where his son Sauveur and his family live to this day. Refusing, as did his brother "Piarres", to be sent to Germany for compulsory labour service (STO) and following his involvement in "cross border activities" he was arrested on 2nd June 1943. He was initially imprisoned at Fort du Hâ at Bordeaux prior to his deportation to Germany from where with the help of a Basque kitchen porter, he fortunately managed to escape - but not before he'd been tortured. He returned to Bayonne by train and walked from there to his home in Espelette. He was contacted by Pierre Etchegoyen and he joined the same circuit as his brother as a Comète guide.

Jean ELIZONDO (passeur)

Le fils de François et Eulalie Arotzasoua, domiciliés à Hasparren quartier Urcuray, il est né à Espelette en avril 1920, il est courtier en bestiaux à la maison «Dolako Borda» à Espelette, située près de la Tannerie Carriat. Il épouse Marie Arocena (née à Souraïde en septembre 1919) après la guerre. Pierre Elhorga le présente à Andrée De Jongh en fin ‘42 pour les 2 nouveau passages de Bidarray, Pierre Etchegoyen le recrutera avec les frères Aguerre.

Après Comète, il participa ensuite à l’action du bataillon Vernet-Bidal commandé par le capitaine Martinez du 1er au 22 Août 1944.

Jean Elizondo was born to François and Eulalie Arotzasoua in Espelette in April 1920. He worked as a cattle dealer at «Dolako Borda», Espelette near the Carriat tannery. He married Marie Arocena (born in Souraïde in September 1919) after the war. Pierre Elhorga introduced him to Andrée De Jongh in late '42 to develop two new crossings near Bidarray. Pierre Etchegoyen recruited him along with the Aguerre brothers. 

After Comète, he took part in the action of the Vernet-Bidal battalion under the command of Captain Martinez from 1-22 August 1944.

Martin (Mattin) Garat (convoyeur)

Boulanger à Larressore, derrière le fronton, le trajet depuis l’Auberge Larre étant effectué à vélo. Il était chargé de récupérer les vélos au « Pont du Diable ». Il les ramenait à Bayonne chez Henri Claverie, mécanicien à la rue Tour de Sault. Lui  était chargé lui de les entretenir, afin qu’ils puissent être ré-utilisé, via depuis la gare de Dax puis Anglet-Sutar et Larressore. Le rôle tenu par le milieu de la boulangerie, des minotiers en particulier la minoterie d’Ustaritz reste à définir. En effet, les messages qui arrivaient à l’auberge Larre, étaient bien cachés dans les pains que livraient Christiane Saldias, âgée à l’époque de 16 ans.

Martin Garat worked as a baker behind the fronton in Larressore. Martin's task was to recover the bicycles used by the evaders where they'd been left at the "Devil's Bridge" and return them to Henri Claverie, a mechanic in the rue Tour de Sault, Bayonne. Henri had to maintain them and make any essential repairs so that they could be returned and safely re-used between Dax - Anglet Sutar and Anglet Sutar - Larressore. 

Those involved in the production and baking of bread seem to have played an important role in the Comète story but it's one that has yet to be documented. As nearly every village had its own bakers in those days, they were an important hub around which village life revolved. Someone at the flour millers at Ustaritz was active on Comète's behalf and, as has been described earlier, messages for the various networks would arrive with the flour and they would be baked into the bread for distribution far and wide. It's not yet clear who originated the messages. 

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Les passages par Larressore  - The Larressore crossings

Les passages se sont déroulés entre le Mercredi 22 Septembre 1943 et le Dimanche 9 Janvier 1944.

The following crossings took place between Wednesday, 22th September 1943 and Sunday, 9th January 1944:   

Auberge Larre Anglet-Sutar – Mandocheneko Borda Larressore – Jauregiko Borda à Urdax

    " CLIQUEZ SUR LE NOM DE CHAQUE AVIATEUR " 

La nuit du Mercredi, 22 Sept 1943
FS Roy A HODGE (RNZAF) - Opérateur radio, Short Stirling Mk 3, BF530, OJ-B
Fg Off Edward KINSELLA (RAF) - Opérateur radio et mitrailleur, Douglas A-20 Havoc MkIIIA, 42-32997, RH-?
2nd Lt Archibald L ROBERTSON (USAAF) - Co-pilote, Boeing B-17F, 42-30050, Judy-E
1st Lt William P MAHER (USAAF) - Navigateur, Boeing B-17F, 42-29635, VK-M, "Augerhead"
Sous Lt Philippe de LIEDERKERKE, (Belge) - Renseignement - Sabotage, Sûreté de l'Etat, Section T du SOE.  
La nuit du Vendredi, 24 Sept 1943
Sgt William G BAILEY (RAF) - Navigateur, Vickers Wellington HZ 355, AL-G
S/Sgt Beverly G GEYER (USAAF)Mitrailleur flanc droit, Boeing B-17F,42-30389,QE-Z,«Dear Mom»
La nuit du Dimanche, 03 Oct 1943
S/Sgt Joseph M AQUINO (USAAF) - Mitrailleur arrière, Boeing B-17F, 42-30176, OE-P, «Assassin»
1st Lt Charles A BENNETT (USAAF) - Pilote, Boeing B-17F, 42-29559, OR-Q, «Stup ‘n Take It»
Sgt Kenneth F FAHNCKE (USAAF) - Mitrailleur arrière, Boeing B-17F-60-DL, 42-3435, N/A,  
Fl/Off William J HOOKER (USAAF) - Co-pilote, Boeing B-17G, 42-30202, Q-??
Sgt Joseph J WALTERS (USAAF) - Mitrailleur ventral, Boeing B-17, 42-3225, MS-V, "Chug-A-Lug-Lulu"
Celle du Jeudi, 14 Oct 1943
T/Sgt John F BUICE (USAAF) - Mitrailleur tourelle dorsale, Boeing B-17F, 42-3071, QE-?
Fg Off Norman T Fairfax (RAF) - Radio/mitrailleur (WOP/AG), Douglas Boston IIIA, BZ237, OM-?
FS Roderick McLEOD (RAF) - Navigateur, Douglas Boston IIIA, BZ 237, OM-?
FS Peter SMITH (RAF) - Navigateur, Avro Lancaster Mk 1, W4236, QR-K
La nuit du Dimanche 17 Oct 1943
Sgt James E RAINSFORD (RAF) - Navigateur, Avro Lancaster Mk 3, JA707, OF-T
Sgt Oscar RAMSDEN (RAF)Avro Lancaster Mk 3, JA707, OF-T
Sgt Arthur William BEARD (RAF) - Navigateur, Handley Page Halifax B II, JD371, KN-O
Plt Off William PALMER  (RAF)Mitrailleur arrière, Handley Page Halifax B II, JD371, KN-O
La nuit du Dimanche 24 Oct 1943
Sgt William CATLEY (RAF) - Radio/mitrailleur, Handley Page Halifax B II, JD371, KN-O
T/Sgt Mike A FLESZAR (USAAF) - Radio Op, Boeing B-17F-BO, 42-29725, PY-U, « Hi-Lo Jack »
Plt Off Robert KELLOW 617 Sqn (RAAF) - Opérateur radio, Avro Lancaster Mk 1, JB 144, KC-N (« Les Briseurs de barrages » en français)
Sgt Robert D MUIR (USAAF) - Mitrailleur flanc gauche, Boeing B-17F, 42-29725, « Hi-Lo Jack »
Celle du Jeudi,  04 Nov 1943
S/Sgt James L BERRY, (USAAF) - Mitrailleur de tourelle dorsale, Boeing B-17F-60-DL, 42-3435
2nd Lt Jackson T CLARY, (US) (RCAF) - Pilote, Handley Page Halifax Mk V, DK259, IP-L
Sgt John H DIX, (RAF) - Bombardier, Handley Page Halifax Mk II, JD 298, NP-N
S/Sgt Paul F SHIPE, (USAAF) - Mitrailleur dorsal, Boeing B-17F, 42-3227, GD-G.
La nuit du Mardi, 09 Nov 1943
T/Sgt Jarvis ALLEN, (USAAF) - Mitrailleur dorsal, Boeing B-17F, 42-2992, LG-R, « Dame Satan »
S/Sgt Thomas C SHAVER, (USAAF) - Mécanicien - mitrailleur tourelle dorsale, Boeing B-17F, 41-24591, KY-B, “Rigor Mortis”
Sgt William TODD, (RAF) - Opérateur radio, Vickers Wellington Mk III, X3966, EN-?
Mr Andre WENDELEN, (Belge) - Saboteur, Sûreté de l’Etat & SOE
Celle du Lundi, 15 Nov 1943
Sgt Reginald CORNELIUS, (RAF) - Co-pilote, Handley Page Halifax Mk II, JD 368, ZA-A
Sgt Raymond De PAPE, (RCAF) - Co-pilote, Handley Page Halifax Mk V, LK 925, SE-R
Mr Edmond “Ede” De SELYS LONGCHAMPS (Bel) POW
Michel LOSSEAU, (Bel) - Sûreté de l'Etat et SOE
S/Sgt Robert METLEN, (USAAF). Mitrailleur ventral, Boeing B-17F, 42-30372, MZ-P,“Shack Rabbit III
La nuit du Vendredi, 19 Nov 1943
2nd Lt William H BOOTH, (USAAF) - Navigateur, Boeing B-17F, 42-30035, XR-H, “Torchy”
Sgt Harold T SHEETS (USAAF) - Mitrailleur, Boeing B-17F-BO, 42-30372, MZ-P, “Shack Rabbit III
2nd Lt Ralph D SMITH (USAAF) - Co-pilote, Boeing B-17F, 42-30035, XR-H, “Torchy”
Sqn Ldr Walter F WALLINGTON (RAF) - Pilote, De Havilland Mosquito Mk VI, HX938
Celle du Mardi, 23 Nov 1943
T/Sgt John CONNELL, (USAAF) - Radio/mitrailleur, Martin B-26 Marauder, 41-31721, TQ-P, “Cactus Jack”
Plt Off Reginald P MANTLE, (RAF) - Mitrailleur, Handley Page Halifax II, LW 281, NF-W
FS Kenneth L RABSON, (RAF) - Dispatcher, Handley Page Halifax II, LW 281, NF-W
S/Sgt Douglas G WRIGHT, (USAAF) - Mitrailleur arrière, Boeing B-17G, 42-30163, BO-D
La nuit du Mardi, 24 Nov 1943
S/Sgt Lloyd E FRAZER, USAAF. Mécanicien/mitrailleur,Martin B-26,41-31684,FW-A, « Double Trouble »
FS John E GROUT, (RAF) - Radio, Handley Page Halifax II, LW 281, NF-W
Celle du Samedi, 04 Dec 1943
Flt Lt James L KENNEDY, (RCAF) - Pilote, Armstrong Whitworth Whitley Mk V, AD675, TY-E
Sgt Ronald C MORLEY, (RAF) - Opérateur radio, Avro Lancaster Mk III, JB121, PO-U
T/Sgt Harold L POPE, (USAAF), Mécanicien/mitrailleur, Boeing B-17G, 42-30088, XR-E,"Squawkin’ Hawk II"
Fg Off George H WARD, (RAF) - Bombardier/navigateur, Handley Page Halifax II, LW281, NF-W
La nuit du Lundi, 06 Dec 1943
Fg Off Robert S Clements, (RCAF) - Co-pilote, Avro Lancaster, W4822, DX-P
Fg Off Edward J C JOHNSON, 617 Sqn (RAF) - Bombardier, Avro Lancaster Mk I, JB144, KC-N
2nd Lt Donald O MILLS, (USAAF) - Bombardier, Boeing B-17G, 42-3439, MZ-V
Sqn Ldr Cyril W PASSY, (RAF) - Pilote, Handley Page Halifax II, LW281, NF-W 
La nuit Samedi, 11 Dec 1943
FS John HARKINS, (RAF) - Pilote, Handley Page Halifax II, LK931, NA-W
T/Sgt Hank C JOHNSON, (USAAF). Mécanicien/mitrailleur dorsal, Boeing B-17G, 42-30789, "Flak Suit"
WO Bronislaw MALINOWSKI, (RAF) (Polonais) - Pilote, Supermarine Spitfire Mk Vb, AA928, WX- ?
S/Sgt George WATT, (USAAF). 2nd Mécanicien/mitrailleur, Boeing B-17G, 42-30789, « Flak Suit »
La nuit du Jeudi, 16 Dec 1943
1st Lt John K JUSTICE, (USAAF) - Pilote, Boeing B-17G, 42-3229, XR-A, "Pasadena Nena"
Flt Lt Archibald A MELLOR, (RAF) - Pilote, De Havilland Mosquito Mk IV, DZ519, XD-U
2nd Lt Carl N SMITH, (USAAF) - Co-pilote, Boeing B17-F-BO, 42-2990, LG-R, "Dame Satan" 
2nd Lt Carl L SPICER, (USAAF) - Navigateur, Boeing B-17G, 42-30818, "Salvo Sal"
Nuit du Vendredi, 17 Dec 1943
Sgt Victor W DAVIES, (RAF) - Navigateur, Handley Page Halifax Mk II, JD368, ZA-A
Sgt Harold E NORRIS, (USAAF) - Mitrailleur arrière, Boeing B-17G, 42-37821, "Lil' Operator"
Sgt Clarence H WITHERIDGE, (RCAF) - Navigateur, Avro Lancaster, LM337, EA-V
Nuit du Lundi, 20 Dec 1943
T/Sgt John T ASHCRAFT, (USAAF) - Opérateur radio, Boeing B-17G, 42-3539, "Michigan Air Force".
T/Sgt Thomas E COMBS, (USAAF). Mécanicien/mitrailleur, Boeing B-17F, 42-30035, "TORCHY"
T/Sgt Walter L HOUSE, (USAAF) - Opérateur radio, Boeing B-17G, 41-24507, JD-B, "Yankee Raider"
1st Lt William B WHITLOW, (USAAF) - Pilote, Boeing B-17G, 42-3539, "Michigan Air Force".
Nuit du Mardi, 28 Dec 1943
2nd Lt Thomas B APPLEWHITE Jr, (USAAF) - Bombardier, Boeing B-17F, 42-30795, "The Wild Hare". (His evasion report here)
S/Sgt Elton F KEVIL, (USAAF) - Mitrailleur de flanc gauche, Boeing B-17G, 42-37751, XK-P
Sgt Stanley MUNNS, (RAF) - Mitrailleur arrière, Handley Page Halifax Mk V/III, LK956, NA-S. His narrative here and here.
T/Sgt Thelma B WIGGINS, (USAAF) - Opérateur radio, Boeing B-17F, 42-29952, WF-J, "Sizzle"
Celle du Mardi, 04 Jan 1944
FS Charles J BILLOWS, (RAF) - Mitrailleur arrière, Avro Lancaster Mk III, JB367, OF-S
FS Donald K MACGILLIVRAY, (RCAF) - Bombardier, Handley Page Halifax MkII, LK956, NA-S
Plt Off Nicholas J MATICH, (RAAF) (NZ) - Pilote, Handley Page Halifax, HR907, TL-P
Flt Lt Albert P W PEPPER, (RAF) - Navigateur, Avro Lancaster Mk III, JB367, OF-S
Nuit du Jeudi, 06 Jan 1944
Flt Lt W Ian COVINGTON, (RAF) - Pilote, Avro Lancaster Mk III, JA716, OF-V
2nd Lt Robert G GILCHRIST, (USAAF) - Co-pilote, Boeing B-17F, 42-3317, QW-Y, "Spirit of 76"
2nd Lt Andrew G LINDSAY, (USAAF) - Co-pilote, Martin B-26 Marauder, 41-34971, RU-Q, "Pay Off"
2nd Lt Stanley ALUKONIS, (USAAF) - Co-pilote, Boeing B-17G, 42-37750, KY-M, "Mary T"
Nuit du Dimanche, 09 Jan 1944
Plt Off Frederick T WILLIAMS, (RAF) - Bombardier, Avro Lancaster Mk III, JB367, OF-S
2nd Lt Paul E GREGORY, (USAAF) - Bombardier, Boeing B-17F, 42-3317, QW-Y, "Spirit of 76"
S/Sgt Raymond NIELD, (USAAF). Mitrailleur arrière, Boeing B-17G, 42-39840, IN-A, "The Lopin' Lobo"
1st Lt Robert E SHEEHAN, (USAAF) - Pilote, Republic P47D2-RE Thunderbolt, 42-7975, UN-I                                                                  
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SOURAïDE - DANTXARIA AVEC 10 PASSAGES

Passage par Souraïde – Dantxaria - Mikelen Borda et Quito Borda
Crossing via Souraïde - Dantxaria - Mikelen Borda and Quito Borda
                                   
Par la borne frontière (mugari) No 74 sur la Carte IGN.

Guides: Juanito Bidegain - Michel et Coche Mari Etcheveste 
                 
Mandochineko Borda, Larressore - autour de la Ferme Mendigaraya, Souraïde - Dantxaria - Mikelen Borda / Quito Borda - Ruisseau Lapitxuri - Station INRA Borne 74 - remonter Haizegueriko Erreka jusqu'à Juaregiko Borda

Via the frontier marker stone (mugari in Basque) N° 74 on the IGN map.

Guides: Juanito Bidegain - Michel and Coche Mari Etcheveste 

From Mandochineko Borda, past Mendigaraya farm, Souraïde; Dantxaria; Mikelen Borda / Quito Borda; then follow the stream Lapitxuri to the INRA station at border marker no 74, then follow the Haizegueriko stream upstream as far as Jauregiko Borda.


Juanito Bidegain (passeur) de la Ferme Seme Enea à Bassussary

Juanito est un réfugié politique espagnol et il est cultivateur à la ferme Seme Enea de Bassussary sur la route de Cambo; il vit avec sa mère Raimonda Elizagoyen et ses 2 frères Léon et Martin.

Il est né à Vera de Bidasoa en Espagne en février 1900. Jean et Jeanne Elhorga, le fils et la fille de Pierre, ont comme consigne d’aller se réfugier chez lui s’ils voient des Allemands en rentrant chez eux à l’école.

Juanito Bidegain (smuggler) was born in Vera de Bidasoa in Spain in February 1900 and he was a Spanish political refugee. He farmed at Seme Enea, Bassussary on the road to Cambo (since demolished). He lived there with his mother Raimonda Elizagoyen and his two brothers Leon and Martin.

The Elhorga children - Jean and Jeanne - had a standing instruction from their parents to seek refuge with Juanito if, on returning home after school, they noticed any unusual activity around the schoolhouse.

Michel Etcheveste (passeur), Maison Mendigaraya à Souraïde

Maison Mendigaraya 
Né à Sare en juin 1914. En 1942, il s’occupe de faire passer lui aussi des français isolés. Il devint passeur de Juanito Bidegain du 12 décembre 1943 au 4 juin 1944. Lui et son frère José Mari utilisent la ferme de leurs parents à Souraïde. Sur instruction de Juanito Bidegain ils les emmènent le long du ruisseau « Lapitxuri » jusqu’à Mikelenborda - célèbre auberge aujourd’hui - puis à Quito Borda, maintenant un magasin de faience. Confirmé par le propriétaire de la venta (restaurant) Mikelenborda, il remontait le ruisseau Lapitxuri jusqu’à la borne 74 située près de la station actuelle de l’INRA. De là ils marchaient jusqu’à Juaregiko Borda en remontant le ruisseau Haizagerriko Erreka.

Mikelenborda
Michel Etcheveste (smuggler), Mendigaraya, Souraïde. He was born at Sare in June 1914. During 1942 he occasionally guided French people across the mountains. He joined forces with Juanito Bidegain from 12th December 1943 to 4th June 1944. Michel and his brother José Marie operated from their parents' farm at Souraïde. Following instructions from Juanito Bidegain, Michel and José Mari took their "parcels" along the banks of the "Lapitxuri" stream until they reached Mikelenborda - today a well known inn - and then from there to Quito Borda (now a pottery shop). Confirmed by the owner of the inn (venta/restaurant) Mikelenborda, they would continue to follow the stream as far as the frontier marker 74, located near the INRA station. From there they walked up to Juaregiko Borda by following the stream Haizagerriko Erreka.

Coche-Mari Etcheveste (passeur)

Quito Borda
Coche (José) Mari habitait près de Ainhoa et collaborait au réseau Comète avec son frère Michel. Ils ont obtenu un diplöme de reconnaissance de la part du Ministère de la Guerre Américain. Après la guerre immigrer aux Etats Unis étaient impossible (les quotas étaient atteinds). Par reconnaissance pour services exceptionnels rendus à la Nation, les Etats Unis favorisèrent  sa venue et son installation. Coche Mari y vécu toute sa vie avec sa femme et sa fille. Il y est décédé le 25 Juin 2011. 

Coche-Mari Etcheveste
Coche-Mari lived near Ainhoa during the German occupation and he worked with his brother Michel for the Comète Line. They were both given a certificate recognising their service by the US Defense Department and, after the war, despite the fact that the possibilities for emigration to the US were limited due to the quotas having been reached, on the strength of the exceptional services he had rendered to the US he received a visa that enabled him to live and work there in perpetuity. 

He spent the rest of his life in the US with his wife and daughter. He passed away there on 25th June 2011.

   " CLIQUEZ SUR LE NOM DE CHAQUE AVIATEUR " 

La nuit du Lundi 13 Dec 1943
T/Sgt John BURGIN, (USAAF). Mécanicien/mitrailleur, Boeing B-17F, 42-5867, LN-O, "Alice from Dallas"
Fg Off James McP ELLIOTT, (RAF) - Bombardier – mitrailleur, Avro Lancaster, W4822, DX-P
2nd Lt John J MAIORCA, (USAAF) - Bombardier, Boeing B-17G, 42-30789, “Flak Suit” 
2nd Lt Raymond NUTTING, (USAAF) - Co-pilote, Boeing B-17F, 42-5867, LN-O, «Alice from Dallas»
La nuit du Mardi 21 Dec 1943
FS Kenneth GARVEY, (RAF) - Navigator, Avro Lancaster Mk III, JB121, PO-U
FS Thomas HESSELDEN, (RAF) - Mitrailleur dorsal, Avro Lancaster Mk III, JB367, OF-S   
La nuit du Jeudi 30 Dec 1943
1st Lt Dwight A FRY, (USAAF) - Pilote, Republic P47D Thunderbolt, 42-8513, LH-Y, "Eager Beaver"
Fg Off Gerald LORNE (RAF) - Bombardier, Short Stirling Mk III, BK 650, HA-T
Plt Off Noel N PARKER, (RAF) - Pilote, Short Stirling, LJ442, JN-F  
La nuit du Lundi 10 Jan 1944
Fg Off Frank D HILL, (RAF) - Navigateur, Handley Page Halifax MkII, LW298, NP-L  
S/Sgt Gary HINOTE, (USAAF). Mitrailleur, Boeing B-17F,42-3538,TS-W, "Ten Knights in A Bar Room"
2nd Lt Paul H McCONNELL, (USAAF) - Navigateur, Boeing B-17F, 42-29928, VP-W
S/Sgt Steve KRAWCZYNSKI, (USAAF). Mitrailleur arrière, Boeing B-17G, 42-37750, KY-M, "Mary T"
Celle du  Jeudi 26 Feb 1944
William LEMAÏTRE, (Sûreté de l'Etat et MI9) - Opérateur radio de la mission RUTLAND 
Jean OUDINOT,  "Célestin" (Fr) - Agent du Ministère de l'Information (Radio)
Aline DUMON(T) « Michou », (Bel) - Comète guide
La nuit du  Samedi 22 Avril 1944
Alphonse A ESCRINIER, (Bel) - Sûreté de l'Etat
T/Sgt William MATTSON, (USAAF). Mécanicien/mitrailleur, Consolidated B-24 Liberator,42-7484,GC-L,"Sally Ann"
FS Leslie C MORRISON, (RAAF) - Pilote, Avro Lancaster Mk II, DS704, EQ-W, "Willie"
Celle du  Mercredi, 3 Mai 1944                                                 
S/Sgt Albert BREWER, (USAAF). Mitrailleur arrière, Boeing B-17F, 42-29768, SO-X, "Winsome Winn II"
S/Sgt Henry J DZWONKOWSKI, (USAAF) - 2e radio et mitrailleur ventral, Consolidated B-24H, 42-7544, C, “Seed Of Satan II”
1st Lt Benjamin T MARTIN, (USAAF) - Pilote, Republic P47D Thunderbolt, 42-8610, OS-Q,
"Ready for Action" 
2nd Lt Robert F WERNERSBACH, (USAAF) - Bombardier, Boeing B-17F, 42-3540, MS-N, "Bacta-th'-Sac" 
S/Sgt William E WOLFF, (USAAF) - Mécanicien et mitrailleur dorsal, Boeing B-17F, 42-39795, PU-E, "Women's Home Companion"  
La nuit du Lundi, 8 Mai 1944
T/Sgt Raymond P REEVES, (USAAF) Photographe, Consolidated B-24 Liberator, 42-7635,
"Ram-It-Dam' It"
1st Lt Abraham TEITEL, (USAAF) - Bombardier, Consolidated B-24 Liberator, 42-7501
Celle du Vendredi 26 Mai 1944
2nd Lt Nelson CAMPBELL, (USAAF) - Bombardier, Boeing B-17F, 42-39795, PU-E, "Women's Home Companion"  
Fg Off William A JACKS, (RAF) - Mitrailleur arrière, Handley Page Halifax Mk V, LK710, KN-S
S/Sgt Claude R LESLIE, (USAAF) - Mitrailleur ventral, Boeing B-17F, 42-30033, SO-G, "Little America"
2nd Lt Julius D MILLER, (USAAF) - Co-pilote, Boeing B17, 42-31430
1st Lt Meyles A SHEPPARD, (USAAF) - Navigateur, Boeing B-17F, 42-31040, FO-A, "Duffy's Tavern"
La nuit du Dimanche 4 June 1944
Plt Off Leonard A BARNES, (RAF) - Pilote, Avro Lancaster Mk.II, ND530, LE-P
2nd Lt Jack D CORNETT, (USAAF) - Pilote, Republic P47D Thunderbolt, 42-75219, E2-G
Sgt Ronald T EMENY, (RAF) - Mitrailleur dorsal, Avro Lancaster Mk.II, ND556, EM-F
Lt Col Thomas H HUBBARD, (USAAF) - Pilote, Republic P47D Thunderbolt, 42-7944, WR-P, "Speed / Lil' Jo" 
Maj Donald K WILLIS, (USAAF) - Pilote, Lockheed P-38 Lightning, 42-68077, KI-X
Details of this epic journey here.